哪吒回歸10萬元級市場,以虧損換銷量

作者 | 《財經》記者 王靜儀 編輯 | 施智梁  

2023年10月22日 18:50  

本文2162字,約3分鐘

品牌沖高后回落,哪吒推出10.88萬元起的新車,寧愿以虧損換來銷量

10月18日,一向低調的哪吒汽車,難得辦了一場大規模的新車發布會。

這款聚光燈下的新車叫哪吒X,定位緊湊級SUV,以大空間、智能座艙等為主要賣點,限時售價10.88萬元起。

哪吒X的定價,被哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇直言是“賣得越多越虧”。他凡爾賽地表示,希望這個車能大賣,“但也不要太多,一個月一萬輛的小目標就夠了。”

虧損也要賣車,這背后是哪吒汽車的銷量焦慮。之前重點投入的轎跑哪吒S銷量不如預期,2023年前三季度,哪吒累計賣出97770輛,同比下降12%,是造車新勢力中為數不多下降的車企

但好在能虧得起。張勇對《財經》表示,哪吒汽車在去年融資100億元,今年也有幾十億元的融資,目前賬上有100多億的資金,并不急于IPO,“現在市場不理想,上不上市意思不大。”

中國車市“卷生卷死”,海外市場潛力無限。這家擁有9000多名員工的公司,以哪吒X為支點,發起了新一輪沖鋒。

回歸10萬級的主戰場

剛剛上市的SUV 哪吒X,哪吒希望月銷量能超過1萬輛。

為了沖擊銷量,在價格方面給足誠意——作為對比,同為緊湊級SUV,比亞迪元PLUS的售價是13.58-16.78萬元,而哪吒X的指導價是12.68萬元-14.68萬元,限時10.88萬元起售。

在配置方面,哪吒X擁有同級少有的2770mm的長軸距、4619mm的長車身。此外,還做到了兩個同級唯一的全系標配:標配高通驍龍8155高性能車規級芯片、15.6英寸同級最大的智能中控屏幕,在智能座艙方面發力。

“(哪吒X)賣得越多越虧,好在能虧得起。”張勇對《財經》直言。

經歷了品牌沖高的回落,如今哪吒回到了10萬元的主戰場。哪吒認為,無論在中國還是全球,緊湊型車仍是市場的主力軍,因此從產品戰略來看,要更聚集在10萬-25萬元的車型。

成立之初,哪吒主打“農村包圍城市”戰略,售價大約10萬元的哪吒V是主銷車型。2022年全年,在哪吒152073輛銷量中,哪吒V貢獻98847輛,占比65%。

隨后“品牌向上”一度成為關鍵詞,一年多前推出了中大型轎車哪吒S,售價為19.98萬-33.88萬,希望品牌向高端化發展。但銷量低于預期,單月銷量還沒有超過2500輛。

張勇對《財經》委婉承認,哪吒S證明了沖高的能力,在研發、制造、銷售等方面都積累了能力,這已經是比較大的成功,沖高不是一次性就能完成。

2023年前三季度,哪吒汽車累計賣出97770輛,同比下降了12%。是造車新勢力中為數不多出現環比下降的車企。

圖/網絡

因此,回到售價更低的戰場,哪吒希望在銷量上有所突破,甚至喊出了2026年銷量達到100萬輛的口號。

要實現100萬輛,一是靠更多的車型,目前哪吒一共有哪吒GT、哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒AYA、哪吒X等5款在售車型,要2026年要增加到8款,每款車型的月銷量都要過萬。

其次是要靠海外市場,按照哪吒的規劃,100萬輛中35%都會來自海外,海外市場將成銷量的重要抓手。張勇說,現在所做的產品開發,都同時兼顧海外和國內兩個市場,包括從法規上、從當地語言的適應性上,都需要做全球車型。

出海東南亞之后是歐洲

國內的汽車市場競爭愈發“卷生卷死”,車企將目光投向海外。

目前哪吒在泰國市場發展不錯。截至2023年9月,僅用一款車型哪吒V,在10個月的時間里,在泰國累計銷量超過10000臺,在純電汽車中排名第二。

哪吒V在泰國的售價明顯高于中國。官網信息顯示,在中國,這款小型SUV的指導價是7.39萬-10.38萬元;在泰國,售價是76萬泰銖(約合人民幣15.3萬元),扣除政府補貼后售價是54.9萬泰銖(約合人民幣11萬元)。

“原本在國內,各個品牌之間有壁壘,但是對于泰國消費者來說,比亞迪和哪吒都是來自中國的新能源汽車品牌,在一個起跑線上,產品本身是最主要的。”一位哪吒內部人士對《財經》表示。

不僅是銷售,哪吒將工廠也復制到了泰國。首家工廠在2023年3月開建,規劃產能2萬輛/年,預計2024年1月投產,這是造車新勢力的第一家泰國工廠,將成為哪吒汽車打造右舵電動汽車、出口東盟的主要制造基地。

除了泰國,哪吒汽車還已經進入印尼市場,并在馬來西亞等國設立了總代理或者辦事處。按計劃,截至2025年,哪吒將實現10個東盟國家的全覆蓋,并用三年左右的時間,在東盟實現10萬輛以上的年交付銷量。

泰國之后,哪吒的下一個目標是歐洲。預計將在法國巴黎舉辦全球發布會,加速2024年的海外業務。

“歐洲是千萬級別的市場,早進比晚進好,因為進去了至少還得學習和適應一兩年。和用戶做品牌溝通、做好渠道管理和用戶服務、跟政府做好溝通,這些都需要時間。”張勇對《財經》說。

在具體的策略上,張勇說,首先是產品要好,提供安全的、可靠的產品,并且做好本土化;其次,中國的就是世界的,在國外也有類似“哪吒”的神話人物,可以做文化的對標和交流;第三,以巴黎為支點,哪吒希望打造一個年輕、運動、時尚的品牌,更加國際化。

中國新能源汽車還有廣闊的發展空間。

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